Camion-citerne à carburant 4 essieux M3000S de Chine - Transport fiable de marchandises dangereuses provenant des meilleurs fournisseurs et usines
Description du produit
Équipé du moteur Weichai WP9H350 de 8,8 litres de cylindrée, il développe une puissance maximale de 350 ch et un couple maximal de 1 700 N·m, avec une plage de régime de 1 100 à 1 400 tr/min. Cette puissance lui permet d’affronter aisément diverses conditions routières et de répondre aux exigences du transport de marchandises dangereuses.
La consommation minimale de carburant peut atteindre 181 g/kW·h, et la consommation en conditions d'utilisation courantes est de 3 à 5 % inférieure à celle des concurrents. De plus, la plage de consommation à bas régime (950-1450 tr/min) couvre les conditions d'utilisation typiques des camions, ce qui améliore le rendement énergétique. Enfin, à puissance constante, un rapport de pont arrière plus court peut être sélectionné pour réduire davantage la consommation.
Le moteur bénéficie d'une conception robuste et d'une marge de sécurité importante. Les essais cumulés sur banc d'essai dépassent 15 000 heures et les essais routiers 50 000 kilomètres, pour une durée de vie de plus de 1,8 million de kilomètres (30 000 heures). Grâce à sa conception modulaire, le nombre de composants est réduit de plus de 30 % par rapport aux produits similaires, notamment grâce à l'intégration de modules de filtre à carburant et de filtre à huile, ce qui diminue les risques de panne et simplifie la maintenance.
Il peut fonctionner à une altitude de 2 800 mètres sans réduction de puissance, avec des pertes de puissance extrêmement faibles dans des conditions de fonctionnement courantes à 4 500 mètres. Il garantit un démarrage sans panne à -20 °C en environnements à basse température, permettant un fonctionnement stable dans différentes régions et conditions environnementales, que ce soit en altitude ou en régions froides.
Le bloc-moteur adopte une conception à jupe de type tambour, avec une chambre d'engrenages montée à l'arrière et des engrenages de haute précision. Associée à une technologie d'injection multiple, elle réduit considérablement le bruit de combustion. Le niveau sonore à 1 mètre sous la puissance nominale est inférieur à 96 dB(A), soit 2 à 3 dB(A) de moins que celui des concurrents, ce qui se traduit par un faible niveau sonore dans l'habitacle et un confort de conduite accru.
Ce véhicule forme une chaîne de traction performante avec des boîtes de vitesses Fast et des essieux Hande, garantissant des performances optimales. Le châssis est doté d'équipements de pointe : par exemple, l'essieu avant utilise un essieu directeur Hande de 5,5 tonnes sans entretien, associé à des freins à disque, offrant un freinage exceptionnel. Les pneumatiques sont équipés de dispositifs de sécurité intégrés en cas d'éclatement et d'un système de surveillance de la pression. Le traitement des gaz d'échappement est conforme à la norme nationale VI, respectant ainsi les exigences environnementales strictes liées au transport de marchandises dangereuses. De plus, le véhicule est équipé de série de systèmes de sécurité active tels que l'alerte de franchissement de ligne et l'alerte de collision frontale. Le système de freinage utilise un maître-cylindre WABCO, assurant une réponse rapide et une sécurité de conduite optimale.
La cabine offre un espace généreux, les sièges conducteur et passager étant équipés d'une suspension pneumatique. Le siège conducteur dispose de fonctions de ventilation et de chauffage. Il est également doté d'une climatisation automatique à température constante et d'un chauffage d'eau indépendant, ainsi que d'un écran connecté 4G avec vision panoramique à 360°, permettant au conducteur de surveiller facilement l'environnement du véhicule et d'améliorer son confort de conduite.