Camions-bennes SHACMAN : Transport intelligent, construction robuste
Camion-benne SHACMAN F2000 6*4 5,2 m, version améliorée
Configuration principale
| Plate-forme | F2000 | |
| Type de lecteur | 6×4 | |
| AEdition | Version forte | |
| Modèle | SX3255JM384 | |
| Moteur | Modèle | WP10.290E32 |
| puissance | 290 | |
| Décharge | Euro II | |
| boîte de vitesses | 9JS135+QH50 | |
| Taxi | Toit surélevé | |
| configuration corporelle | DIMENSIONS : 5200 x 2300 x 1350 mm (8 en bas, 6 sur les côtés) | |
| La vitesse maximale (km/h) | 40～55/75 | |
| Châssis (mm)) | 850×300(8+7) | |
| Empattement (mm) | 3775+1400 | |
| Rapport de vitesse de l'essieu | 16T STR double étage 5.73 | |
| Essieu avant | MAN 7.5T | |
| Suspension | Ressorts à lames multiples sur les essieux avant et arrière, avec quatre lames principales et deux boulons en U. | |
| Réservoir à carburant | Réservoir de carburant en acier de 380 litres | |
| Pneus | Enjoliveur 12R22.5 | |
| Autre configuration | Cabine F2000 à toit plat allongé sans déflecteur supérieur, siège principal hydraulique, suspension hydraulique à quatre points, 13 rétroviseurs ordinaires, climatisation pour zones chaudes, manivelle de fenêtre manuelle, ouverture manuelle, pare-chocs en fibre de verre, filtre à air ordinaire, échappement ordinaire, embrayage importé, batterie sans entretien de 165 Ah, appuie-tête élastiques, compresseur à technologie Jackscale, toit ouvrant manuel, essieu télescopique, ABS à six canaux de fabrication chinoise, protection inférieure avant, tachygraphe, régulateur de vitesse, limite de vitesse à 90 km/h, rappel de ceinture de sécurité non bouclée, sous-vêtements réfléchissants, logos SHACMAN, logos entièrement en anglais, intérieur d'époque, signalétique spéciale. | |
Principaux avantages
1. Puissance efficace et faibles coûts d'exploitation
Équipée de la « chaîne de puissance en or » composée d'un moteur Weichai et d'une boîte de vitesses Fast, une technologie éprouvée sur le marché, cette voiture se distingue par ses faibles coûts d'entretien et un intervalle entre les révisions majeures supérieur à 800 000 kilomètres. Son moteur intègre une technologie d'économie de carburant, avec une consommation inférieure de 3 à 5 litres aux 100 kilomètres à celle des produits similaires. Sur la base d'une utilisation annuelle de 100 000 kilomètres, cela représente une économie d'environ 20 000 à 30 000 yuans sur les frais de carburant.
2. Capacité de charge et durabilité élevées
Le châssis, l'essieu et le système de suspension améliorés permettent de supporter une masse totale de 25 tonnes, avec une capacité de charge utile réelle de 15 à 20 tonnes. La caisse de chargement est fabriquée en acier au manganèse haute résistance, combiné à un procédé de soudage intégré, ce qui lui confère une grande résistance aux chocs et prolonge sa durée de vie de plus de 30 %. Les principaux composants du châssis (tels que les arbres de transmission et les demi-arbres) sont tous conçus avec des renforts pour résister aux arrêts et démarrages fréquents sous fortes charges.
3. Sécurité, fiabilité et configuration intelligente
Équipé de série de l'ABS (système antiblocage des roues), de l'ESC (contrôle électronique de stabilité) et d'une caméra de recul, il offre une stabilité de freinage exceptionnelle et une surveillance des angles morts performante. La cabine, conforme à la norme européenne ECE en matière de collision, est dotée d'une structure en acier haute résistance, de ceintures de sécurité trois points et d'un arceau de sécurité pour garantir la sécurité du conducteur et des passagers. Certaines versions peuvent être équipées en option de fonctions intelligentes telles que le contrôle de la pression des pneus et l'alerte de fatigue au volant.
4. Adaptabilité et capacité de passage
Avec une garde au sol minimale de 280 mm, un angle d'attaque de 28° et un angle de fuite de 30°, il peut facilement franchir les routes défoncées et les chantiers boueux. La conception à empattement court (3525 mm) permet un rayon de braquage de seulement 12 mètres, autorisant des demi-tours flexibles dans des espaces restreints, ce qui le rend adapté aux conditions de travail complexes telles que les mines et la construction d'infrastructures.
Scénarios d'application
Ingénierie des infrastructures : Utilisé pour le transport de terre et de pierres dans la construction de routes urbaines et de ponts.
Exploitation minière : Responsable du transport sur courte distance des minerais et des stériles dans les mines à ciel ouvert.
Construction rurale : Assure le transport des matériaux de construction dans le cadre de projets de renforcement des routes rurales et d'aménagement hydraulique.
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