Camion-benne tout-terrain à châssis large Kuangwei (Chine) - Meilleurs fournisseurs et caractéristiques directes d'usine

(1) Moteurs à haut rendement :

Le modèle Kuangwei de 135 tonnes est équipé d'un moteur Weichai de 770 chevaux. Le Kuangwei 90T est doté du moteur WP12G430E310, développant 430 chevaux, ce qui lui confère une puissance suffisante pour le transport de charges lourdes.

(2) Système de transmission efficace :

Elle utilise des composants haut de gamme tels que le convertisseur de couple Aerospace Power YJHLH423 et la transmission Fast 8DS280. Grâce à une adaptation optimisée du convertisseur de couple et à une technologie de transmission exclusive, l'efficacité de la transmission du couple est améliorée de 28 %.

(3). Vitesse et capacité d'escalade supérieures :

Le modèle de 135 tonnes atteint une vitesse de pointe de 40 km/h et une pente maximale de 30 %, permettant une navigation rapide et une ascension fiable sur des terrains miniers difficiles.

(1). Longerons de châssis de grande section :

Utilise la technologie des longerons de châssis à double couche de grande section 14+14. Le modèle de 135 tonnes supporte le transport de charges lourdes de 90 tonnes tout en conservant son intégrité et sa stabilité structurelles.

(2) Essieux renforcés :

Équipé d'essieux Hande à double réduction de 50 tonnes, répartissant efficacement la charge du véhicule et améliorant la capacité de charge globale.

(3). Caisse de chargement haute capacité :

Doté d'un panneau avant incliné vers l'avant, il optimise le volume de chargement à 50 mètres cubes. Son plateau est en acier NM400 de 18 mm d'épaisseur, ce qui prolonge sa durée de vie.

(1). Garde au sol élevée :

Le modèle de 135 tonnes offre une garde au sol minimale de 320 mm, tandis que le camion-benne tout-terrain 100 % électrique STL390EV conserve 300 mm, évitant ainsi les dommages au châssis sur les terrains accidentés.

(2). Angles d'approche et de départ généreux :

Associés à des essieux avant à garde au sol élevée et à des pneus techniques spécialisés, ces éléments de conception assurent un passage en douceur sur les pentes abruptes et les terrains accidentés sans interférence avec la carrosserie ou le châssis.

(1). Cabine spacieuse :

Cabine élargie offrant une visibilité panoramique. Le capot moteur optimisé est 50 % plus léger, facile à manipuler et son angle d'ouverture de porte de 80° facilite l'accès.

(2). Intérieur ergonomique :

Matériaux écologiques offrant un confort tactile supérieur. Sièges ergonomiques multiréglables avec soutien lombaire réduisant la fatigue du conducteur.

(3). Direction légère :

Système de direction entièrement hydraulique ne nécessitant qu'une force de 8 N sous une charge de 35 tonnes sur l'essieu avant, minimisant ainsi l'effort du conducteur.

(1). Système de suspension avancé :

Adopte une suspension hybride à double poussée longitudinale et transversale, améliorant la fiabilité, la rigidité en torsion et la stabilité au roulis pour des performances optimales sur les terrains complexes.

(2) Système de refroidissement efficace :

Module de refroidissement amélioré avec une surface de dissipation thermique de 85 m², assurant un fonctionnement stable des composants critiques sous des charges élevées prolongées, même dans les régions à haute température.

(3). Performances de freinage supérieures :

Équipé de freins à tambour et de ralentisseurs à courants de Foucault en option, réduisant la charge de travail des freins principaux et améliorant la sécurité lors du freinage en charge lourde.

(1) Normalisation des composants :

Les moteurs, les transmissions, les systèmes de freinage, de direction et électriques sont compatibles avec les engins de chantier et les véhicules routiers, ce qui simplifie l'approvisionnement en pièces détachées et réduit les coûts de maintenance de 5 %.

(2). Espace de service généreux :

La conception structurelle optimisée offre un accès facile aux composants critiques, facilitant ainsi la maintenance et les réparations.

(1). Structure robuste du corps :

Cabine minière renforcée à une porte et un siège, conforme à la réglementation européenne de sécurité ECER29, offrant une protection accrue en cas de collision.

(2). Systèmes complets d'éclairage et d'avertissement :

La cabine supérieure est équipée de feux auxiliaires, de gyrophares et de feux de gabarit. Les phares et les antibrouillards sont dotés de grilles de protection, améliorant la visibilité et la perception de la route dans des environnements difficiles.

(3). Stabilité anti-retournement :

La conception ultra-large de la carrosserie et la disposition judicieuse du centre de gravité confèrent au véhicule d'excellentes performances anti-retournement lors des opérations de déchargement et sur les routes de montagne accidentées, réduisant ainsi les risques d'accident.