Camion-benne GNL 8 m fiable de SHACMAN : Fournisseur et usine de premier plan en Chine pour les solutions de transport lourd
Principaux paramètres du véhicule
| Modèle de camion | Camion-benne SX33195D426TL X5000 8 m |
| Formulaire de commande | 8*4 |
| Taxi | Cabine X5000 à toit plat allongé sans déflecteur d'air (rouge fluo) |
| Moteur | WP13NG460E61_LNG |
| Transmission | S13MDQ - Boîtier en aluminium (avec ralentisseur) |
| Essieu avant | Essieu avant de type tambour |
| Essieu arrière | Essieu moteur à tambour - 5,262 |
| bouteille de gaz | Bouteille de gaz 500*1 montée à droite Bouteilles de gaz 5001 montées à droite + 4501 montées à gauche |
| Pneus | Pneu radial 12.00R20 |
| Filtre à air | Filtre à air à bain d'huile |
| Autres configurations de châssis | Suspension arrière à ressorts à lames multiples (quatre boulons de fixation) / Réservoir de gaz 500 L monté à droite / ABS / Système de gestion intelligent du véhicule (Tianxingjian Zhiya) / Batterie sans entretien / Climatisation automatique à température constante / Cabine basculante électrique / Pare-chocs renforcé / Lève-vitres électriques / Verrouillage centralisé (avec télécommande) / Siège conducteur à suspension pneumatique / Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants / Version châssis : Standard routier / Segment de marché cible : Véhicule mixte routier / Certificat de conformité fourni - Certificat de conformité pour le modèle SX33195D426TL |
| configuration corporelle | 8000 mm x 2350 mm x 1500 mm (abaissé de 150 mm), coffre de chargement rectangulaire avec bord standard (pare-soleil orienté vers l'avant), plaque de fond de 12 mm et plaques latérales de 10 mm, vérin hydraulique 200 de fabrication locale, cinq longerons |
Configuration de base
1. Système d'alimentation électrique
Il est généralement équipé de moteurs à gaz de marques telles que Weichai (par exemple, série WP13NG), conformes aux normes d'émissions National VI. Il offre une puissance stable et une consommation de carburant plus faible que les camions-bennes diesel traditionnels, réduisant ainsi les coûts d'exploitation.
2. Caisse de chargement et structure porteuse
La caisse de chargement de 8 mètres de long est principalement soudée à partir de plaques d'acier haute résistance à l'usure, offrant une excellente résistance aux chocs et à la déformation. Elle est équipée d'un châssis renforcé, d'une suspension à ressorts à lames multiples et d'essieux de forte capacité. Sa capacité de charge nominale répond aux exigences des transports de charges lourdes pour les travaux publics.
3. Manipulation et sécurité
Doté d'un système de levage hydraulique, le coffre se soulève de manière stable et efficace. Certains modèles sont équipés de série de dispositifs de sécurité tels que l'ABS (système antiblocage des roues), une caméra de recul et un pare-chocs renforcé, pour une sécurité accrue lors de la conduite et de l'utilisation.
Scénarios d'application
Il est principalement utilisé pour le transport de déblais sur les chantiers routiers et ferroviaires, le transport de matières premières et de produits finis dans les cimenteries et les gravières, ainsi que pour l'évacuation des déchets de construction lors de projets de démolition urbaine. Il est particulièrement adapté aux opérations dans les zones soumises à des exigences strictes en matière d'émissions environnementales (telles que de faibles émissions d'azote et de poussières).