Fournisseurs d'usine de camions-bennes miniers SHACMAN F3000 6*4 en Chine, avec moteur Weichai de 380 ch et performances supérieures

Équipé du moteur Weichai WP10.380E22, il développe une puissance de 380 ch et respecte les normes d'émissions Euro II/III, offrant une puissance élevée et une consommation de carburant réduite. Sa boîte de vitesses à 12 rapports assure des passages de rapports fluides et une réponse rapide, pour une maîtrise optimale du véhicule.

L'adoption d'un châssis haute résistance (par exemple, un châssis double couche) améliore la capacité de charge et la résistance à la torsion du véhicule. L'essieu avant supporte une charge admissible de 7 000 kg, tandis que l'essieu arrière, un essieu MAN moulé de 16 tonnes, supporte une charge admissible de 18 000 kg (pour les essieux tandem). Sa capacité de charge élevée lui permet de s'adapter aux opérations intensives en milieu minier.

La benne est fabriquée en acier haute résistance. Par exemple, une benne de 5,8 m peut avoir un plancher de 12 mm d'épaisseur et des plaques latérales de 10 mm. Grâce à sa structure robuste et sa grande durabilité, elle résiste aux chocs liés aux opérations fréquentes de chargement et de déchargement de marchandises lors des opérations minières avec des camions-bennes.

Le châssis est robuste et le système de suspension utilise des ressorts à lames moins nombreux, fabriqués à partir de matériaux spéciaux, ainsi qu'une suspension pneumatique. Ceci améliore le confort et la capacité de charge du véhicule, tout en garantissant stabilité et fiabilité de conduite, même sur des routes minières complexes.

Équipé de l'ABS et du système WEVB (système de freinage moteur), ce véhicule offre une efficacité de freinage accrue de plus de 55 %. Sa cabine haute résistance a passé avec succès le test de collision selon la norme européenne ECE-R29, garantissant une protection optimale du conducteur.

Doté d'une cabine à suspension pneumatique à 4 points, d'une suspension à ressorts pneumatiques et d'un siège pneumatique avec accoudoirs, il permet de réduire efficacement les chocs et les vibrations, d'atténuer la fatigue du conducteur et de créer un environnement de conduite confortable.

Doté d'un réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 400 litres permettant une grande autonomie, ce véhicule bénéficie d'une cabine aérodynamique qui réduit la résistance au vent et, associée à une technologie d'injection de carburant performante, diminue les coûts d'exploitation.