Camion-benne minier SHACMAN F3000 6x4 (380 ch) - Chine - Moteur Weichai - Fournisseurs et usine
Principaux paramètres du véhicule
| Modèle de camion | Camion-benne SX3255DT404 F3000 de 5,8 m |
| Formulaire de commande | 6*4 |
| Taxi | Cabine F3000 à toit plat de longueur moyenne sans déflecteur de toit/rouge |
| Moteur | WP10.380E22 |
| Transmission | Boîtier en fer 12JSD200T-B - QH50 |
| Essieu avant | Essieu avant HD9.5T |
| Essieu arrière | Essieu double réduction HD 16T - 5,92 |
| Réservoir à carburant | Réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 400 L |
| Pneus | Pneus miniers à bande de roulement 12.00R20 |
| Filtre à air | Filtre à air du désert |
| Autres configurations de châssis | Siège principal hydraulique / Rétroviseurs extérieurs de série / Climatisation automatique à température constante à commande électronique / Lève-vitres électriques / Volant basculant manuel (cabine basculante) / Pare-chocs métallique avec grille de protection des phares / Marchepieds d'accès à deux niveaux / Système d'échappement de série / Grille de protection du radiateur / Grille de protection des feux arrière / Batterie sans entretien de 165 Ah |
| configuration corporelle | Type de levage : Levage frontal domestique (Modèle de vérin : 180) / Épaisseur du plancher (mm) : 12 / Épaisseur des plaques latérales (mm) : 10 / Dimensions de la benne (mm) : 5800*2300*1500 / Quatre longerons, tôle d'acier au manganèse, structure en grille (style Tian-Zi) |
Caractéristiques et avantages du produit
1. Performances dynamiques puissantes
Équipé du moteur Weichai WP10.380E22, il développe une puissance de 380 ch et respecte les normes d'émissions Euro II/III, offrant une puissance élevée et une consommation de carburant réduite. Sa boîte de vitesses à 12 rapports assure des passages de rapports fluides et une réponse rapide, pour une maîtrise optimale du véhicule.
2. Capacité de charge exceptionnelle
L'adoption d'un châssis haute résistance (par exemple, un châssis double couche) améliore la capacité de charge et la résistance à la torsion du véhicule. L'essieu avant supporte une charge admissible de 7 000 kg, tandis que l'essieu arrière, un essieu MAN moulé de 16 tonnes, supporte une charge admissible de 18 000 kg (pour les essieux tandem). Sa capacité de charge élevée lui permet de s'adapter aux opérations intensives en milieu minier.
3. Conception rationnelle des bennes basculantes
La benne est fabriquée en acier haute résistance. Par exemple, une benne de 5,8 m peut avoir un plancher de 12 mm d'épaisseur et des plaques latérales de 10 mm. Grâce à sa structure robuste et sa grande durabilité, elle résiste aux chocs liés aux opérations fréquentes de chargement et de déchargement de marchandises lors des opérations minières avec des camions-bennes.
4. Châssis et système de suspension supérieurs
Le châssis est robuste et le système de suspension utilise des ressorts à lames moins nombreux, fabriqués à partir de matériaux spéciaux, ainsi qu'une suspension pneumatique (entre autres composants). Ceci améliore le confort et la capacité de charge du véhicule, tout en assurant stabilité et fiabilité de conduite, même sur des routes minières complexes.
5. Performances fiables en matière de freinage et de sécurité
Il est équipé d'un système ABS (système antiblocage des roues) pour optimiser le freinage et la sécurité. Il peut également être équipé d'un système de freinage moteur (WEVB) qui améliore l'efficacité du freinage de plus de 55 %, garantissant ainsi une sécurité de conduite accrue. De plus, sa cabine renforcée a passé avec succès les tests de collision selon la norme européenne ECE-R29, offrant un niveau de sécurité élevé.
6. Bon confort de conduite
Doté d'une cabine à suspension pneumatique à 4 points, d'une suspension à ressorts pneumatiques et d'un siège pneumatique avec accoudoirs, il permet de réduire efficacement les chocs et les vibrations, d'atténuer la fatigue du conducteur et de créer un environnement de conduite confortable.
7. Bonne consommation de carburant
Doté d'un réservoir de 400 litres, il permet de parcourir de longues distances et de réduire la fréquence des ravitaillements. Par ailleurs, la conception aérodynamique de sa cabine contribue à réduire la résistance au vent ; associée à la technologie d'injection de carburant performante du moteur, elle permet d'améliorer le rendement énergétique et de diminuer les coûts d'exploitation.
Foire aux questions
Le camion est équipé du moteur Weichai WP10.380E22, qui délivre une puissance de 380 ch et est conforme aux normes d'émission Euro II/III.
Il est doté d'un essieu avant robuste HD9.5T (charge admissible de 7 000 kg) et d'un essieu arrière MAN moulé à double réduction HD 16T (charge admissible de 18 000 kg pour les essieux tandem), conçu spécifiquement pour les opérations minières lourdes.
Les dimensions de la benne sont de 5800 mm x 2300 mm x 1500 mm. Elle est dotée d'un plancher d'une épaisseur de 12 mm et de plaques latérales d'une épaisseur de 10 mm, construites en tôle d'acier au manganèse haute résistance à motif quadrillé (style Tian-Zi).
Le véhicule est équipé d'un système ABS (système antiblocage des roues) et d'un système de freinage moteur WEVB (système de freinage moteur) qui améliore l'efficacité du freinage de plus de 55 %. De plus, la cabine renforcée a subi avec succès des tests de collision conformes à la norme européenne ECE-R29.
Elle est équipée d'une cabine à suspension pneumatique à 4 points, d'une suspension à ressorts pneumatiques, d'un siège principal hydraulique avec accoudoirs et d'un climatiseur automatique à température constante à commande électronique afin de réduire les vibrations et la fatigue du conducteur.
Ce camion est équipé d'un réservoir de carburant de 400 litres en alliage d'aluminium, conçu pour les longs trajets. Son moteur à injection performant et sa cabine aérodynamique lui confèrent une faible consommation.