Camion-benne tout-terrain à châssis large Kuangwei (Chine) - Meilleurs fournisseurs et qualité d'usine
Description du produit
1. Performances énergétiques robustes
Le modèle Kuangwei de 135 tonnes est équipé d'un moteur Weichai de 770 chevaux.
Le Kuangwei 90T est équipé du moteur WP12G430E310, développant 430 chevaux, assurant une puissance suffisante pour le transport de charges lourdes.
(2) Système de transmission efficace :Utilise des composants haut de gamme tels que le convertisseur de couple Aerospace Power YJHLH423 et la transmission Fast 8DS280.
Grâce à une adaptation optimisée du convertisseur de couple et à une technologie de transmission exclusive, l'efficacité de la transmission du couple est améliorée de 28 %.
(3). Vitesse et capacité d'escalade supérieures :Le modèle de 135 tonnes atteint une vitesse de pointe de 40 km/h et une pente maximale de 30 %, permettant une navigation rapide et une ascension fiable sur des terrains miniers difficiles.
2. Capacité de charge exceptionnelle
Utilise la technologie des longerons de châssis à double couche de grande section 14+14. Le modèle de 135 tonnes supporte le transport de charges lourdes de 90 tonnes tout en conservant son intégrité et sa stabilité structurelles.
(2) Essieux renforcés :Équipé d'essieux Hande à double réduction de 50 tonnes, répartissant efficacement la charge du véhicule et améliorant la capacité de charge globale.
(3). Caisse de chargement haute capacité :Il est doté d'un panneau avant incliné vers l'avant, optimisant le volume de chargement à 50 mètres cubes.
Utilise une plaque d'acier NM400 de 18 mm d'épaisseur pour le panneau de base, prolongeant ainsi sa durée de vie.
3. Excellente capacité de franchissement du véhicule
Le modèle de 135 tonnes offre une garde au sol minimale de 320 mm, tandis que le camion-benne tout-terrain 100 % électrique STL390EV conserve 300 mm, évitant ainsi les dommages au châssis sur les terrains accidentés.
(2). Angles d'approche et de départ généreux :Associés à des essieux avant à garde au sol élevée et à des pneus techniques spécialisés, ces éléments de conception assurent un passage en douceur sur les pentes abruptes et les terrains accidentés sans interférence avec la carrosserie ou le châssis.
4. Expérience de conduite confortable
Cabine élargie offrant une visibilité panoramique. Le capot moteur optimisé est 50 % plus léger, facile à manipuler et son angle d'ouverture de porte de 80° facilite l'accès.
(2). Intérieur ergonomique :Matériaux écologiques offrant un confort tactile supérieur. Sièges ergonomiques multiréglables avec soutien lombaire réduisant la fatigue du conducteur.
(3). Direction légère :Système de direction entièrement hydraulique ne nécessitant qu'une force de 8 N sous une charge de 35 tonnes sur l'essieu avant, minimisant ainsi l'effort du conducteur.
5. Châssis durable et fiable
Adopte une suspension hybride à double poussée longitudinale et transversale, améliorant la fiabilité, la rigidité en torsion et la stabilité au roulis pour des performances optimales sur les terrains complexes.
(2) Système de refroidissement efficace :Module de refroidissement amélioré avec une surface de dissipation thermique de 85 m², assurant un fonctionnement stable des composants critiques sous des charges élevées prolongées, même dans les régions à haute température.
(3). Performances de freinage supérieures :Équipé de freins à tambour et de ralentisseurs à courants de Foucault en option, réduisant la charge de travail des freins principaux et améliorant la sécurité lors du freinage en charge lourde.
6. Entretien facile
Les moteurs, les transmissions, les systèmes de freinage, de direction et électriques sont compatibles avec les engins de chantier et les véhicules routiers, ce qui simplifie l'approvisionnement en pièces détachées et réduit les coûts de maintenance de 5 %.
(2). Espace de service généreux :La conception structurelle optimisée offre un accès facile aux composants critiques, facilitant ainsi la maintenance et les réparations.
7. Caractéristiques de sécurité exceptionnelles
Cabine minière renforcée à une porte et un siège, conforme à la réglementation européenne de sécurité ECER29, offrant une protection accrue en cas de collision.
(2). Systèmes complets d'éclairage et d'avertissement :La cabine supérieure est équipée de feux auxiliaires, de gyrophares et de feux de gabarit. Les phares et les antibrouillards sont dotés de grilles de protection, améliorant la visibilité et la perception de la route dans des environnements difficiles.
(3). Stabilité anti-retournement :La conception ultra-large de la carrosserie et la disposition judicieuse du centre de gravité confèrent au véhicule d'excellentes performances anti-retournement lors des opérations de déchargement et sur les routes de montagne accidentées, réduisant ainsi les risques d'accident.
Foire aux questions
Quelles sont les options de moteur disponibles pour les camions-bennes Kuangwei ?
Le modèle Kuangwei de 135 tonnes est équipé d'un moteur Weichai de 770 chevaux, tandis que le Kuangwei 90T est doté du moteur WP12G430E310 délivrant 430 chevaux pour assurer une puissance suffisante pour le transport de charges lourdes.
Comment le modèle Kuangwei de 135 tonnes prend-il en charge le transport de charges lourdes ?
Il utilise la technologie de longerons de châssis à double couche de grande section 14+14 pour supporter le transport de charges lourdes de 90 tonnes et est équipé d'essieux Hande à double réduction de 50T pour répartir efficacement la charge du véhicule.
Quelle est la garde au sol de ces camions-bennes tout-terrain ?
Le modèle de 135 tonnes offre une garde au sol minimale de 320 mm, et le camion-benne tout-terrain 100 % électrique STL390EV maintient une garde au sol de 300 mm, évitant ainsi les dommages au châssis sur les terrains accidentés.
Quelles sont les caractéristiques qui contribuent à une expérience de conduite confortable ?
Les véhicules sont dotés d'une cabine élargie offrant une visibilité panoramique, de sièges ergonomiques avec soutien lombaire et d'un système de direction entièrement hydraulique ne nécessitant qu'une force de 8 N sous une charge de 35 tonnes sur l'essieu avant.
Comment la conception du châssis optimise-t-elle la durabilité et la sécurité ?
Elle adopte une suspension hybride à double poussée longitudinale et transversale, un module de refroidissement amélioré avec dissipation de chaleur de 85 m² et des freins à tambour avec ralentisseurs à courants de Foucault en option pour réduire la charge de travail des freins principaux.
Les composants des camions-bennes Kuangwei sont-ils faciles à entretenir ?
Oui. Les moteurs, les transmissions, les systèmes de freinage, de direction et électriques sont standardisés et compatibles avec les engins de chantier et les véhicules routiers, ce qui réduit les coûts d'entretien de 5 %.