Camions-bennes SHACMAN : Puissance efficace et faibles coûts d’exploitation grâce à des fournisseurs et une usine chinois de confiance
Configuration principale
| Plate-forme | F2000 | |
| Type de lecteur | 6×4 | |
| AEdition | Version forte | |
| Modèle | SX3255JM384 | |
| Moteur | Modèle | WP10.290E32 |
| puissance | 290 | |
| Décharge | Euro II | |
| boîte de vitesses | 9JS135+QH50 | |
| Taxi | Toit surélevé | |
| configuration corporelle | DIMENSIONS : 5200 x 2300 x 1350 mm (8 en bas, 6 sur les côtés) | |
| La vitesse maximale (km/h) | 40～55/75 | |
| Châssis (mm) | 850×300(8+7) | |
| Empattement (mm) | 3775+1400 | |
| Rapport de vitesse de l'essieu | 16T STR double étage 5.73 | |
| Essieu avant | MAN 7.5T | |
| Suspension | Ressorts à lames multiples sur les essieux avant et arrière, avec quatre lames principales et deux boulons en U. | |
| Réservoir à carburant | Réservoir de carburant en acier de 380 litres | |
| Pneus | Enjoliveur 12R22.5 | |
| Autre configuration | Cabine F2000 à toit plat allongé sans déflecteur supérieur, siège principal hydraulique, suspension hydraulique à quatre points, 13 rétroviseurs ordinaires, climatisation pour zones chaudes, manivelle de fenêtre manuelle, ouverture manuelle, pare-chocs en fibre de verre, filtre à air ordinaire, échappement ordinaire, embrayage importé, batterie sans entretien de 165 Ah, appuie-tête élastiques, compresseur à technologie Jackscale, toit ouvrant manuel, essieu télescopique, ABS à six canaux de fabrication chinoise, protection inférieure avant, tachygraphe, régulateur de vitesse, limite de vitesse à 90 km/h, rappel de ceinture de sécurité non bouclée, sous-vêtements réfléchissants, logos SHACMAN, logos entièrement en anglais, intérieur d'époque, signalétique spéciale. | |
Principaux avantages
1. Puissance efficace et faibles coûts d'exploitation
Équipée de la « chaîne de puissance en or » composée d'un moteur Weichai et d'une boîte de vitesses Fast, une technologie éprouvée sur le marché, cette voiture se distingue par ses faibles coûts d'entretien et un intervalle entre les révisions majeures supérieur à 800 000 kilomètres. Son moteur intègre une technologie d'économie de carburant, avec une consommation inférieure de 3 à 5 litres aux 100 kilomètres à celle des produits similaires. Sur la base d'une utilisation annuelle de 100 000 kilomètres, cela représente une économie d'environ 20 000 à 30 000 yuans sur les frais de carburant.
2. Capacité de charge et durabilité élevées
Le châssis, l'essieu et le système de suspension renforcés permettent de supporter une masse totale de 25 tonnes, avec une capacité de charge utile réelle de 15 à 20 tonnes. La caisse de chargement est fabriquée en acier au manganèse haute résistance, soudée de manière intégrée, ce qui lui confère une excellente résistance aux chocs et prolonge sa durée de vie de plus de 30 %. Les principaux composants du châssis (arbres de transmission et demi-arbres, par exemple) sont tous renforcés pour résister aux arrêts et redémarrages fréquents sous fortes charges.
3. Sécurité, fiabilité et configuration intelligente
Équipé de série de l'ABS (système antiblocage des roues), de l'ESC (contrôle électronique de stabilité) et d'une caméra de recul, il offre une stabilité de freinage exceptionnelle et une surveillance des angles morts performante. La cabine, conforme à la norme européenne ECE de résistance aux chocs, est dotée d'une structure en acier haute résistance, de ceintures de sécurité trois points et d'un arceau de sécurité pour garantir la sécurité du conducteur et des passagers. Certaines versions peuvent être équipées en option de fonctions intelligentes telles que le contrôle de la pression des pneus et l'alerte de fatigue au volant.
4. Adaptabilité et capacité de franchissement
Avec une garde au sol minimale de 280 mm, un angle d'attaque de 28° et un angle de fuite de 30°, il franchit aisément les routes défoncées et les chantiers boueux. Son empattement court (3 525 mm) lui confère un rayon de braquage de seulement 12 mètres, facilitant les demi-tours dans les espaces restreints et le rendant idéal pour les environnements de travail complexes tels que les mines et la construction d'infrastructures.
Scénarios d'application
Utilisé pour le transport de terre et de pierres dans la construction de routes urbaines et de ponts.
Responsable du transport sur courte distance des minerais et des stériles dans les mines à ciel ouvert.
Assure le transport des matériaux de construction dans le cadre de projets de renforcement des routes rurales et d'aménagement hydraulique.
Foire aux questions (FAQ)
Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la boîte de vitesses de la F2000 ?
Le F2000 est équipé d'un moteur Weichai WP10.290E32 de 290 chevaux (norme d'émission Euro II) et d'une boîte de vitesses Fast 9JS135+QH50.
Quelle est la capacité de charge réelle de ce camion ?
Doté d'un châssis, d'un essieu et d'un système de suspension améliorés, le camion peut répondre à une exigence de masse totale de 25 tonnes, avec une capacité de charge réelle de 15 à 20 tonnes.
Quelles sont les dimensions et la structure de la caisse de chargement ?
Les dimensions de la caisse de chargement sont de 5200*2300*1350 mm avec une épaisseur de fond de 8 mm et une épaisseur latérale de 6 mm, fabriquée en acier au manganèse haute résistance avec soudure intégrée.
Le F2000 se comporte-t-il bien sur les terrains accidentés et dans les espaces restreints ?
Oui. Elle possède une garde au sol minimale de 280 mm, un angle d'attaque de 28° et un angle de fuite de 30°. Son empattement court lui confère un rayon de braquage de seulement 12 mètres.
Quelles sont les configurations de sécurité de série sur le véhicule ?
Il est équipé de série de l'ABS (système antiblocage des roues), de l'ESC (contrôle électronique de stabilité) et d'une caméra de recul. La cabine, dotée d'une structure en acier haute résistance, a également passé avec succès le test de collision européen ECE.
Quelles sont les principales applications de ce véhicule ?
Il est principalement utilisé pour le transport de terre et de pierres dans le génie des infrastructures, le transport de minerais et de stériles sur de courtes distances dans l'exploitation minière, et le transport de matériaux de construction dans le secteur de la construction rurale.