Camion tracteur 6x4 Shaanxi F3000 (Chine) - Fournisseurs de premier plan et usine fiable pour solutions robustes
Cabine et confort
Cabine F3000 à toit surélevé allongé avec déflecteurs de toit et latéraux. Équipée d'une climatisation automatique à température constante, d'un volant standard, d'un volant inclinable manuellement, de marchepieds fixes, d'un pare-chocs métallique, d'un anneau d'attelage avant gauche, d'une lève-vitre électrique, d'un rétroviseur intérieur standard et d'un siège conducteur pneumatique. La lunette arrière de la cabine a été retirée.
Moteur et transmission
Moteur : groupe motopropulseur WP12.400E201. Embrayage domestique. Transmission : 12JSD200T-B à carter en fonte et configuration QH50.
Essieux et suspension
Essieu avant : essieu avant MAN 7,5T. Essieu arrière : essieu MAN 16T à double réduction avec un rapport de 4,266. Suspension : systèmes de suspension avant et arrière à ressorts à lames multiples.
Réservoir de carburant et pneus
Réservoir de carburant : réservoir en alliage d’aluminium (700 L + 300 L). Pneus : pneus tubeless 315/80R22,5. Les pneus avant présentent une sculpture longitudinale ; les pneus arrière et de secours présentent une sculpture à blocs. La jante de l’essieu avant est ornée d’un cache décoratif.
Configurations de sellette d'attelage et de châssis supplémentaires
Sellette d'attelage : Jost 50. Filtre à air : filtre à air central standard avec filtre grossier supplémentaire. Autres configurations : échappement inférieur droit, direction à droite (modèle domestique), batterie verticale sans entretien, ailes séparées, marquages réfléchissants sur la cabine, grille de protection des feux arrière, grille de protection du radiateur, barre stabilisatrice avant, réservoir d'air en alliage d'aluminium, plaque de montage en tôle ondulée, avertisseur de recul, cric 50T, commande par arbre souple, alarme antivol de carburant, système antivol de carburant, autocollant réfléchissant en V sur le feu arrière, boîtier de batterie vertical, échelle en alliage d'aluminium, plateforme de travail arrière allongée en alliage d'aluminium (longueur : 840 mm).
Un large choix de moteurs de haute qualité est disponible : Il peut être équipé de moteurs Xi'an Cummins série ISM, tels que l'ISM385E40, d'une cylindrée de 10,8 litres, d'une puissance nominale de 385 chevaux et d'un couple maximal de 1 835 N·m ; il peut également être équipé de moteurs Weichai, tels que le Weichai WP10.336E40, d'une cylindrée de 9,726 litres et d'un couple maximal de 1 500 N·m. Il offre une puissance suffisante et répond aux exigences de différentes conditions de travail.
Excellente correspondance des boîtes de vitesses : Équipée de boîtes de vitesses manuelles rapides à 12 rapports, telles que 12JSD160TA, 12JSD180T, etc., elle offre un passage de vitesses fluide, un fonctionnement confortable et une efficacité de transmission élevée, permettant d'exploiter pleinement les performances dynamiques du moteur.
Conception du châssis renforcé : Le châssis est en acier haute résistance. Sur certains modèles, ses dimensions sont de 850 × 300 (8 + 7) mm, et sa conception renforcée lui confère une grande capacité de charge. L'essieu arrière est un modèle MAN à double étage de 16 dents, avec un rapport de transmission adapté (par exemple, 5,262), assurant une motricité stable.
Essieux et suspension de haute qualité : Il est équipé d'un essieu avant Hande de 7,5 tonnes basé sur la technologie MAN, d'un essieu Hande de 13 tonnes à double étage soudé par estampage basé sur la technologie MAN, etc. Le système de suspension utilise principalement une suspension à ressorts à lames multiples, assurant la stabilité et la fiabilité du véhicule dans des conditions de charge élevée.
Technologie moteur avancée : Doté de moteurs à forte puissance tels que le Weichai Blue Engine WP10, il est équipé du système d'injection directe haute pression à rampe commune Bosch (Allemagne). Le calculateur intelligent contrôle précisément l'injection de carburant, assurant une bonne atomisation et une combustion diesel plus complète.
Application des technologies d'économie d'énergie : Associé à un commutateur multipuissance économe en carburant, à un filtre de sécurité éliminant l'eau, à un ventilateur à température constante économe en carburant et à une technologie avancée de désactivation des cylindres économe en carburant, il réduit efficacement la consommation de carburant.
Configurations de confort haut de gamme : Les configurations standard comprennent un pare-chocs métallique, un siège principal hydraulique, la climatisation automatique, un lève-vitre électrique, etc. Certains modèles peuvent également être équipés en option d'un siège principal pneumatique, etc., pour améliorer le confort de conduite.
Design d'intérieur humanisé : Doté d'un intérieur inspiré des voitures américaines VISTEON, de tissus en fibres naturelles pures à ions négatifs, d'une climatisation à circulation extérieure programmée et d'un filtre à air au charbon actif, ce véhicule offre un confort de conduite optimal. Le tout nouveau tableau de bord texturé en alliage de titane et les instruments Continental VDO allemands garantissent un affichage clair et une utilisation intuitive.
Structure corporelle sûre : Elle est fabriquée selon un moule original MAN et utilise la technologie de soudage laser robotisé sans joint. Sa structure unique en acier haute tension absorbe l'énergie, tandis que sa zone de protection anti-déformation est spécialement conçue. De plus, sa structure interne de porte est renforcée par une poutre anti-collision haute résistance. Elle a passé avec succès les tests de collision et les inspections rigoureux de la norme européenne ECE-R29.
Excellent système de freinage : Le système de frein moteur WEVB exclusif accroît l'efficacité du freinage de plus de 55 %. Certains modèles sont également équipés d'un système ABS à quatre canaux, etc., afin de garantir la sécurité du freinage.
Dispositif d'alarme antivol : Doté d'un nouveau type d'alarme antivol de carburant, il surveille en temps réel les variations de carburant, prévient le vol de carburant et protège les biens de l'utilisateur.