L'industrie chinoise des véhicules utilitaires a surmonté les obstacles liés à sa transformation, a stimulé sa croissance par l'innovation et a réalisé des progrès historiques et systémiques. SHACMAN se positionne comme le fer de lance de cette transformation industrielle et un pilier essentiel du développement de la Chine en tant que puissance mondiale du secteur des véhicules utilitaires.
Guidée par ses quatre axes stratégiques, SHACMAN a activement mené la transformation de son modèle de développement à double traction (intégrant SHACMAN Véhicules Commerciaux et Shaanxi Heavy Duty Automobile). Elle a ainsi bâti une plateforme de développement innovante pour une gamme complète de véhicules utilitaires, axée sur les énergies nouvelles et la connectivité intelligente. Cette plateforme insuffle une dynamique forte au renouveau et aux innovations du secteur, et contribue à sa transition vers un développement de haute qualité.
En matière de recherche et développement technologique, SHACMAN dispose de laboratoires nationaux de premier ordre pour la recherche et le développement dans le domaine des nouvelles énergies et l'application de technologies pour applications lourdes.
CamionLe SHACMAN dispose de stations de recherche postdoctorales et de postes de travail pour experts universitaires. Il est un chef de file du secteur des énergies propres, des énergies nouvelles et des véhicules commerciaux connectés et intelligents, détenant 555 brevets dans les technologies des énergies nouvelles et de la connectivité intelligente, et a mené à bien deux projets du programme national de haute technologie 863. De plus, le SHACMAN possède des compétences clés en matière d'intégration de systèmes pour véhicules commerciaux à énergies nouvelles et de développement de composants essentiels, formant une chaîne d'innovation technologique à trois axes pour les véhicules complets (axée sur les véhicules électriques à batterie, la démonstration de véhicules à pile à combustible à hydrogène et une réserve de véhicules hybrides) et un système d'approvisionnement en composants essentiels à trois axes (couvrant les batteries et les systèmes de gestion de l'énergie, les moteurs de traction et les systèmes de commande électronique, et les technologies intelligentes).
Côté produits, SHACMAN appréhende avec précision les tendances industrielles et les exigences du marché, en innovant constamment et en développant une gamme complète de produits répondant à de multiples besoins. Ses nouveaux modèles énergétiques sont largement utilisés dans des secteurs tels que l'acier, le charbon, le ciment, les minéraux, les scories et les ports, témoignant d'une forte adaptabilité au marché. En matière d'innovation de modèles, SHACMAN explore de nouvelles voies pour transformer les modèles de gestion, de marketing et de production, renforce son écosystème, innove dans les modèles de service après-vente et développe des services à valeur ajoutée. En intégrant des ressources de haute qualité telles que les chaînes d'approvisionnement, les services de recharge/échange et le financement, l'entreprise offre aux utilisateurs une solution intégrée « véhicule, électricité, station et financement ». Cette solution répond non seulement aux problématiques liées à la possession et à l'utilisation des véhicules, mais permet également aux utilisateurs d'optimiser leur rentabilité grâce à des services couvrant l'intégralité du cycle de vie.
Grâce à des avancées constantes en matière d'innovation technologique, de conception de produits, d'innovation de modèles et de construction écologique, SHACMAN a réalisé des progrès significatifs en matière de compétitivité globale, avec une croissance soutenue de sa part de marché et une position de plus en plus solide dans l'industrie, affichant ainsi une performance de développement impressionnante. En 2024, SHACMAN a vendu 167 100 véhicules utilitaires (soit une augmentation de 5,13 % par rapport à l'année précédente) et a réalisé un chiffre d'affaires de 84,3 milliards de yuans (soit une augmentation de 11,27 % par rapport à l'année précédente). L'entreprise s'est classée 3e sur le marché des poids lourds.
Camion industrie, 2e en Chine dans le secteur des poids lourds
Camion exportations, 5e dans le secteur des nouvelles énergies et des véhicules lourds
Camionet 4e dans la catégorie des piles à combustible pour véhicules lourds
CamionAu cours des 10 premiers mois de cette année, elle a vendu 165 000 véhicules commerciaux, dont 148 000 poids lourds.
Camions, représentant 16 % des poids lourds
Camion sur le marché et en conservant sa 3e place au classement de l'industrie.
Les modèles primés cette fois-ci sont l'aboutissement des nouvelles technologies énergétiques de SHACMAN et illustrent parfaitement sa compréhension des besoins des utilisateurs. Grâce à leurs atouts respectifs et à leurs performances commerciales, ils démontrent pleinement la position de leader de SHACMAN dans le domaine des nouvelles énergies.
Élément clé de la stratégie « double transmission » de SHACMAN, SHACMAN Véhicules Utilitaires bénéficie de capacités technologiques de pointe et d'une expertise reconnue en R&D dans les domaines des énergies nouvelles, de la connectivité intelligente et autres. Positionnée comme une marque de véhicules utilitaires à énergies nouvelles de renommée mondiale, Zhiyun est développée par SHACMAN Véhicules Utilitaires grâce à l'intégration de ressources de haute qualité au sein de l'ensemble du système. Elle se concentre sur le déploiement de gammes de véhicules 100 % électriques, couvrant diverses séries telles que :
camion de marchandisesLa gamme de produits comprend des camions-bennes, des camions de collecte des ordures ménagères et des véhicules de collecte des déchets. Elle intègre des systèmes électriques de pointe « trois niveaux » (batterie, moteur, commande électronique) offrant une autonomie exceptionnelle, des cycles d'entretien espacés et une intelligence embarquée remarquable. Pionnière dans le domaine des véhicules utilitaires légers à motorisation électrique centrale, elle constitue un pilier essentiel de la stratégie de développement des énergies nouvelles de SHACMAN.
En 2025, SHACMAN Véhicules Commerciaux a optimisé les technologies clés des produits à énergies nouvelles Zhiyun, telles que le flux d'énergie du véhicule et la gestion thermique intégrée indépendante, améliorant considérablement la consommation d'énergie et la fiabilité – deux préoccupations majeures pour les véhicules à énergies nouvelles.
Camion Les utilisateurs bénéficient d'une consommation d'énergie de 3 à 8 % inférieure à celle de la concurrence. Parallèlement, la production en série de technologies clés telles que la recharge intelligente, la surveillance de l'isolation, la validation du contrôle du véhicule (VCV) et le contrôle adaptatif du domaine garantit la compétitivité du produit. Dotés de fonctions d'assistance à la conduite intelligente, les véhicules améliorent encore la sécurité et la facilité d'utilisation, ce qui en fait le choix privilégié des acteurs de la logistique urbaine. La forte croissance des ventes témoigne de la performance du produit : au cours des dix premiers mois de l'année, les ventes de véhicules à énergies nouvelles de Zhiyun ont progressé de 37 % par rapport à la même période de l'année précédente, plaçant le produit parmi les leaders du secteur.
Le camion poids lourd Shaanxi Heavy Duty Automobile Delong H6000E est devenu l'alternative privilégiée aux camions lourds traditionnels.
CamionDans le secteur de la logistique moyenne et courte distance, ce produit se distingue par ses atouts : faible consommation d'énergie, légèreté, confort optimal et grande fiabilité. Il intègre des technologies de pointe, notamment des batteries modulaires, des essieux moteurs électriques refroidis par huile et une architecture de contrôle centralisée, permettant un contrôle électrique triphasé indépendant et une intégration poussée au châssis. Il s'adresse à des marchés segmentés tels que la sidérurgie, le transport de charbon, le transport de marchandises et le transport de déblais. En matière d'économie d'énergie, il connecte la chaîne de données pour une gestion adaptative de l'énergie en fonction des conditions de fonctionnement, une gestion thermique intelligente et un contrôle précis des accessoires comme les ventilateurs, avec une consommation d'énergie inférieure de 5 % à celle de ses concurrents. Sa conception légère, grâce à l'intégration de la motorisation électrique, des châssis en acier haute résistance et des modules de compartiment moteur intégrés, lui confère un poids inférieur de 500 kg à celui de ses concurrents. Enfin, sa fiabilité est améliorée de 25 % par rapport aux plateformes existantes grâce à des technologies telles que la séparation haute et basse tension, le freinage pneumatique modulaire et un étalonnage et une vérification en conditions de fonctionnement extrêmes. Elle offre aux utilisateurs une expérience opérationnelle caractérisée par un plus grand nombre de trajets, une capacité de chargement accrue, des profits plus élevés et une sécurité renforcée, ce qui lui vaut une large reconnaissance de la part des utilisateurs.
En tant que produit phare dans le secteur des piles à combustible à hydrogène
Camion Dans ce secteur, les tracteurs à pile à combustible à hydrogène de la série Dijiang Re de Proton Motors sont largement utilisés dans de nombreux contextes de transport sur de courtes distances, notamment vers les aciéries, les terminaux et les mines de charbon, avec des ventes cumulées dépassant les 2 500 unités. Cette année, ils ont été exportés vers l'Australie et fonctionnent sans interruption depuis plusieurs mois, devenant ainsi parmi les premiers poids lourds à pile à combustible à hydrogène produits en série et exportés.
CamionCe véhicule, commercialisé en Chine, intègre un système de pile à combustible à hydrogène haute puissance, un essieu moteur électrique à haut rendement, un réservoir d'hydrogène de grande capacité et une batterie haute capacité, formant ainsi une combinaison énergétique optimale. Garantissant une puissance stable et élevée, cette combinaison permet au véhicule de consommer 10 % d'énergie en moins que les modèles concurrents. Doté d'un système d'assistance à la conduite de niveau 2, il propose divers modes de conduite intelligents, tels que la conduite sous la pluie et la neige, le dégagement intelligent en cas de difficulté et l'assistance en côte. Grâce à ses nombreux équipements de sécurité, incluant une vision panoramique à 360°, la surveillance de la fatigue et la surveillance des angles morts, la sécurité du conducteur est pleinement assurée. L'habitacle, modernisé, offre un confort d'utilisation accru : volant multifonction, double écran LCD (instrumentation complète et écran de commande central de 10 pouces), éclairage automatique et autres fonctions optimisent l'expérience de conduite.
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