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Shacman lance le camion malaxeur F3000 6x4, améliorant l'efficacité de la construction
13 mars 2026
En termes de performances énergétiques, Camion malaxeur SHACMAN F3000 6×4 Édition Améliorée Ce véhicule est équipé du moteur diesel haute performance Xi'an Cummins ISM11E5 345, un groupe motopropulseur reconnu pour sa stabilité et son rendement. D'une cylindrée de 10,8 litres, ce moteur délivre une puissance maximale de 254 kW et un couple de 345 ch, garantissant une puissance robuste même à pleine charge de béton. Conforme aux normes d'émissions National V, ce moteur allie puissance et respect de l'environnement, ce qui le rend idéal pour les régions aux exigences d'émissions strictes. Associé à la boîte de vitesses à 9 rapports RTD-11509C, le système de transmission offre des passages de vitesses fluides et un rendement élevé, exploitant pleinement le potentiel du moteur tout en optimisant la consommation de carburant et en réduisant considérablement les coûts d'exploitation par rapport aux modèles traditionnels.
En tant que composante essentielle de camion-malaxeurLe système de malaxage de cette version améliorée a été entièrement repensé. Le camion est équipé d'une cuve de malaxage de pointe, dont le volume géométrique est personnalisable selon les besoins de l'utilisateur. Son volume de malaxage utile varie de 4,05 m³ à 14 m³, ce qui la rend adaptée aux chantiers de construction de petite et moyenne envergure comme aux opérations minières de grande envergure. Fabriquée en acier haute résistance à l'usure et traitée avec une technologie spéciale anticorrosion et anti-usure, la cuve de malaxage offre une durée de vie 30 % supérieure à celle des cuves ordinaires. Dotée d'une conception de pales de malaxage de haute précision et d'un système d'entraînement hydraulique stable (en option : systèmes allemands ZF ou Rexroth, ou italiens Bonfiglioli), la cuve tourne de manière stable entre 0 et 14 tr/min, garantissant un malaxage homogène du béton sans ségrégation. Avec une vitesse de déchargement supérieure à 1,5 m³/min et un taux de résidus inférieur ou égal à 0,1 %, elle améliore considérablement la qualité et l'efficacité du transport du béton.
En termes de capacité de charge et de performances du châssis, ce modèle offre un équilibre idéal entre stabilité et flexibilité. Adoptant une configuration de transmission 6×4, Camion Ce véhicule affiche un poids total autorisé en charge de 16 000 kg et une charge utile de 8 870 kg. Ses dimensions hors tout sont de 10 450 × 2 495 × 3 950 mm et son empattement de 4 375 + 1 400 mm, ce qui lui confère une excellente maniabilité sur les chantiers étroits et les routes urbaines. Le châssis est équipé d'un cadre haute résistance, associé à des essieux de la série MAN (essieu avant de 9,5 tonnes, essieu arrière double étage moulé de 16 tonnes) et à une suspension à ressorts à lames multiples. Cette configuration améliore efficacement la capacité de charge et l'absorption des chocs, garantissant un fonctionnement stable même sur les routes accidentées et non revêtues et réduisant le risque de renversement pendant le transport. Camion est équipé de pneus 12R20 (10 au total), qui offrent une forte résistance à l'usure et une bonne adhérence, renforçant ainsi la stabilité opérationnelle globale.
Cette version améliorée met également l'accent sur une conception ergonomique et des configurations intelligentes afin d'optimiser le confort et la sécurité du conducteur. La cabine, dotée d'un toit semi-surélevé confortable, est équipée d'une suspension hydraulique à quatre points et de sièges à suspension pneumatique, filtrant efficacement les vibrations de la route et réduisant la fatigue du conducteur lors des longs trajets. Elle est également équipée d'une climatisation électrique à température constante, de vitres électriques et d'une commande d'accélérateur à distance, offrant ainsi un environnement de travail pratique et confortable. Pour plus de sécurité, Camion Ce véhicule est équipé de série d'un système de freinage antiblocage ABS à quatre canaux, d'un pare-chocs métallique et d'une protection de radiateur, prévenant ainsi efficacement les risques de dérapage et de collision. Le moteur ISM est doté de série du système de freinage Jacob, optimisant l'efficacité du freinage et garantissant la sécurité dans des conditions routières complexes, notamment en descente.
Un représentant compétent de SHACMAN a déclaré que Camion malaxeur F3000 6×4 Édition Améliorée Ce modèle est le fruit de nombreuses années d'expérience de SHACMAN dans le secteur des engins de construction, s'appuyant sur une technologie de R&D de pointe et des normes de contrôle qualité rigoureuses. Il a subi des tests rigoureux dans diverses conditions de travail extrêmes – températures élevées, climats froids et forte concentration de poussière – garantissant une fiabilité et une adaptabilité exceptionnelles. « Notre objectif est d'aider les utilisateurs à réduire leurs coûts d'exploitation et à améliorer l'efficacité de leurs projets grâce à des mises à jour continues », a ajouté le représentant. Ce modèle est désormais disponible à l'international et a reçu un accueil favorable de la part des premiers utilisateurs en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et dans d'autres régions.
Les analystes du secteur notent que le marché mondial Camion malaxeur à béton Le marché traverse actuellement une période d'ajustement structurel : la demande pour les modèles haut de gamme, performants et écologiques continue de croître, tandis que les modèles d'entrée de gamme sont voués à disparaître en raison de leurs performances obsolètes et de leur forte consommation d'énergie. Le lancement deCamion malaxeur SHACMAN F3000 6×4 Édition AmélioréeGrâce à ses performances exceptionnelles et à son excellent rapport qualité-prix, cette machine répond non seulement aux besoins de modernisation du marché mondial, mais renforce également la position de SHACMAN sur le marché international des engins de construction. Fort d'un réseau de service mondial, SHACMAN assure une maintenance et une assistance technique rapides à ses utilisateurs du monde entier, garantissant ainsi un fonctionnement continu de leurs équipements.
Pour l'avenir, SHACMAN continuera de se concentrer sur les besoins fondamentaux des utilisateurs du monde entier, d'accroître ses investissements en R&D dans les technologies intelligentes et vertes, de lancer davantage de produits de haute qualité adaptés aux différents marchés régionaux et de contribuer davantage au développement de haute qualité de l'industrie mondiale du transport et de la construction.
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