SHACMAN organise sa conférence annuelle 2026 pour une croissance de haute qualité

     ShacmanLors de sa conférence d'affaires « Transformer, Restructurer, Innover » qui s'est tenue à Xi'an le 10 décembre, la Chine a dévoilé des objectifs ambitieux pour 2026, visant à atteindre 100 000 ventes de véhicules utilitaires sur le marché intérieur, dont 40 % seraient des véhicules à énergies nouvelles (VEN). Cette annonce intervient alors que le secteur des véhicules lourds en Chine…Camion Le marché évolue vers des modèles à forte valeur ajoutée et à faibles émissions, avecShacmanLes résultats de l'entreprise pour 2025 (195 000 ventes totales, soit une croissance de 16,7 % par rapport à l'année précédente) constituent une base solide. L'événement a mis en lumière deux produits phares et une plateforme de services numériques qui piloteront sa transformation axée sur la valeur dans le cadre de son « 14e plan quinquennal ».

Le modèle phare X6000 redéfinit le segment haut de gamme

Le X6000 Ultra Flagshipa fait ses débuts en tant que ShacmanLe modèle le plus avancé à ce jour, combinant des capacités énergétiques traditionnelles et nouvelles pour différentes versions, essence et gaz. Principales améliorations :

• Leadership et pouvoir: moteur diesel de 840 ch (le plus puissant du secteur) et moteur à essence Cummins 16L de 720 ch, associés à des systèmes de transmission doubles (Weichai Golden Power et Cummins Xiaoxiang Power).
• Expérience intelligente: Assistance au conducteur L2+ avec intégration lidar, « mode repos » à commande vocale et alertes de maintenance prédictive via une architecture contrôlée par domaine.
• Conception pratique: Deux cylindres de gaz de 750L+750L et une batterie au lithium repositionnée pour optimiser la longueur du véhicule, un élément essentiel pour l'efficacité logistique.

« Il ne s'agit pas d'une mise à niveau, mais d'une réinvention du poids lourd haut de gamme. » Camion"s", a déclaré Yuan Hongming, ShacmanLe président de l'entreprise a souligné que le modèle cible les secteurs du fret quotidien, des matières dangereuses et de la livraison express.

La G6000E NEV rompt avec le moule du « pétrole à l'électrique ».

Développé exclusivement pour l'électrification, leG6000E véhicule électrique intégré(créé en collaboration avec CIMC Vehicles) se concentre sur la logistique longue distance avec une efficacité révolutionnaire :

• Innovation énergétique: Capacité de batterie de 600 kWh, entraînement par double essieu électrique de 260 kW et consommation d'énergie de 1,1 kWh/km, soit 15 % de moins que les moyennes du secteur.
• Ingénierie légère: La suspension composite et les composants intégrés réduisent le poids à vide à 11,1 tonnes, maximisant ainsi la charge utile.
• Intégration de la sécuritéSystèmes haute et basse tension séparés et freinage/récupération d'énergie synchronisés entre le tracteur et la remorque, une première pour les poids lourds NEV chinois Camions .

ShacmanLes ventes de NEV de 2025 (25 000 unités) la positionnent déjà pour l'objectif de 40 000 unités en 2026, le G6000E menant l'expansion sur les trajets de moyenne et longue distance.

Collaboration industrielle et plateforme numérique

La conférence a mis l'accent sur la synergie de la chaîne d'approvisionnement, suivant ShacmanL'accord stratégique conclu le 26 novembre avec le groupe Wanliyang vise à co-développer des groupes motopropulseurs diversifiés. « Nous privilégions la "co-conception, la co-validation et la co-innovation" pour bâtir des chaînes industrielles résilientes », a ajouté Yuan.

Un nouveau Plateforme de services numériques RongeXingUn nouveau service a également été lancé, proposant un suivi de flotte en temps réel, la réservation de maintenance en ligne et des solutions énergétiques intégrées. « Cela nous fait passer du statut de vendeur de véhicules à celui de fournisseur de services tout au long du cycle de vie », a expliqué un responsable marketing, s'inscrivant ainsi dans la tendance chinoise vers une logistique axée sur les services.

Alignement sectoriel et vision 2030

ShacmanLa stratégie de l'entreprise reflète les demandes du marché : en 2025, ses ventes de camions au gaz naturel ont atteint 31 000 unités et camion de marchandises Les ventes atteignent 14 000 unités, témoignant de la croissance du segment. À l’horizon 2030, la marque ambitionne de figurer parmi les trois leaders du secteur, grâce à la commercialisation de la conduite entièrement autonome et à un leadership en matière d’économies de carburant, d’essence et d’électricité.

« Nos objectifs pour 2026 ne se limitent pas aux chiffres ; ils visent à impulser la transformation du marché en termes de valeur », a déclaré Yuan. Avec 88 000 ventes nationales en 2025 (+60 % par rapport à l’année précédente), ShacmanL'accent mis par [nom de l'entreprise] sur l'innovation la positionne pour une croissance durable.

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