Camion tracteur SHACMAN X5000 6x6 pour transport lourd
Nouvelle référence pour le transport de charges lourdes
Description du produit
Ce tracteur est équipé d'un moteur Cummins haute puissance, d'une transmission Fast/Allison (manuelle/automatique), d'une boîte de transfert Zhuchi à couple élevé, d'un essieu renforcé Hande et de la cabine Shaanxi Auto X5000L de dernière génération. Ses configurations sont équivalentes à celles des véhicules étrangers et il répond aux besoins de différents utilisateurs. De plus, il peut être équipé en option du système de gestion intelligent Tianxingjian, offrant un confort d'utilisation optimal.
Avantages du produit
1. La puissance du moteur atteint son maximum parmi les camions lourds nationaux, et l'ensemble du véhicule met en évidence l'avantage d'une puissance élevée avec une force motrice importante ;
2. La première vitesse possède un rapport de vitesse élevé et une faible différence de palier, assurant un démarrage en douceur et une force motrice importante ;
3. Un radiateur principal est placé à l'avant du moteur et un radiateur auxiliaire à l'arrière de la cabine ; tous deux sont refroidis par des ventilateurs électriques. Les deux radiateurs sont montés en série afin de répondre aux besoins de refroidissement en conditions de forte charge ; la transmission est équipée de son propre radiateur pour optimiser le refroidissement.
4. Un vérin de direction supplémentaire de ∅45 est installé sur le côté droit de l'essieu directeur, assurant une direction légère et flexible même en cas de surcharge ;
5. Les chambres de frein côté roue adoptent toutes des chambres de frein composites à double chambre avec de grandes spécifications et un couple de freinage élevé ; le ralentisseur dispose d’une fonction de stabilisation de la vitesse en descente, qui peut réaliser un rétrogradage automatique lors de la descente de longues pentes ; le moteur est équipé d’un système de freinage Eaton, permettant d’obtenir un effet de freinage remarquable.
Les transporteurs de charges lourdes sont utilisés pour le transport de matériaux volumineux, surdimensionnés, extra-longs et non démontables. Ils peuvent circuler sur des routes de classe IV et plus, dans les régions froides, chaudes, sur les hauts plateaux, les zones côtières, etc., et dominent largement les ventes du secteur.
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